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又一个类似“小鹏加大众”的组合尘埃落定。

10月26日，浙江零跑科技股份有限公司（零跑汽车，09863.HK）宣布，Stellantis集团计划投资约15亿欧元以获取零跑汽车约20%的股权，这将使Stellantis集团成为零跑汽车的一个重要股东。

同时零跑在港交所公告称，公司与Stellantis订立认购协议，向Stellantis配发及发行1.94亿股H股，认购价为每股认购股份43.8港元，认购事项的所得款项总额将为85.09亿港元，拟分配用于研发投资、营销、提升生产能力以及运营资金及一般公司用途等用途。

作为传统巨头的Stellantis将借助与零跑的合作实现在中国市场的轻资产运营，并补上电动化转型的一课；而身为新势力的零跑不仅得到了资金支持，还要借Stellantis的势力走向全球市场。

就已披露信息来看，零跑与Stellantis之间的合作比小鹏与大众更深一步，Stellantis将获取零跑多达20%股权，双方还将成立合资公司，剑指全球市场。

零跑方面表示，Stellantis集团的本次投资使其获得了零跑汽车约20%的股权，成为了零跑汽车的重要股东，并在零跑汽车董事会获得2个席位。

本次交易同时也确定，Stellantis集团和零跑汽车将以51%:49%的比例成立一家名为“零跑国际（Leapmotor International）”的合资公司。除大中华地区以外，该合资公司独家拥有向全球其它所有市场开展出口和销售业务，以及独家拥有在当地制造零跑汽车产品的权利。

官方信息显示，Stellantis集团成立于2021年年初，由标致雪铁龙集团和菲亚特克莱斯勒集团合并而来，是欧洲第二大、全球第四大车企。Stellantis旗下品牌玛莎拉蒂、标致、雪铁龙等在中国都是耳熟能详的品牌，但近年来电动化转型失速，在中国市场逐渐失去份额。为此，Stellantis集团此前宣布，未来将在中国将实施“轻资产商业模式”。

不过其仍是全球规模最大的车企之一。2022年，Stellantis集团在全球范围内共销售汽车超过600万辆，实现净营收1796亿欧元，净利润168亿欧元。2023年上半年，Stellantis集团实现净营收984亿欧元、净利润109亿欧元，并以其14.4%的调整后经营利润率持续成为全球汽车行业利润率最高的企业之一。

零跑汽车介绍，除了着眼于提升零跑汽车在中国的销量，同时将依托Stellantis集团在全球其它市场的成熟商业布局，提升零跑在当地市场的销量，这将首先从欧洲市场开始。

Stellantis集团拟借助零跑汽车的电动车生态，来实现电气化目标，同时，双方也可能进一步探索对彼此互利的协同效应。预计“零跑国际”合资公司将于2024年下半年开始对外出口业务。

零跑汽车成立于2015年，是中国造车新势力第二梯队车企。交付数据显示，零跑汽车9月交付量为1.58万辆，创下历史新高；第三季度累计交付4.43万辆，环比增长30%。

2023年第三季度财报显示，零跑在报告期内实现销售收入56.56亿元，同比增长31.9%；净亏损9.86亿元，同环比均收窄。其毛利率也首次转正，达到1.2%，同比提升10.1个百分点，环比提升6.4个百分点。这一成绩比零跑汽车此前预期的早了三个多月。

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