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记者从宝山区了解到，日前，上海西北部地区最大的P+R停车场已完成升级改造并启用。所谓P+R停车场，即建设在轨道交通站点附近的公共停车场。它的最大优势是便于市民在“自驾模式”和“轨交模式”之间自由切换，最大限度地享受“效率+实惠”的低碳出行福利。

该停车场位于宝山区大场镇，这个P+R停车场位于沪太路和江场西路交汇处东南象限，与轨道交通7号线站点、日月光商场、上海长途汽车北站“比邻而居”，堪称地区交通枢纽。其前身为2010年建成的一个地下停车场，拥有500个停车位。

由于机动车保有量迅速增长，停车场车位资源越发紧张，群众反映“停车难”问题一度加深。为此，2022年，沪太路P+R枢纽以让现有停车场发挥更大作用、提高停车周转率和效率为目标，通过重新设计引导标线、升级智能收费系统、配置空余车位数量显示屏等多种措施，实施了升级改造。

改造完成后，司机开车进来，可以清楚地在各个通道内的电子牌上看到各区域空余车位数量提示。到达对应区域后，停车位上方的指示灯也可以精准引导司机寻找车位。

据了解，改造升级之后，每个车位上都有一个指示灯，通过红绿变色来显示该车位是否有车辆停靠。门口P+R的收费系统也进行了升级，支持手机支付。从近段时间的运行情况来看，现在平均找车位的效率比以前提高了1/3。

收费系统的智能化升级则将每辆车的收费操作时间直接减少了5至10秒，司机只要手机扫码就能轻松完成停车费支付，轨交换乘司机还能享受换乘停车优惠。据介绍，费用优惠措施主要针对去市区上班的居民。比如家里住在周边小区，早晨开车来停在这里，随后乘坐轨道交通上班，晚上再坐轨道交通回来，这样停车一天仅花费10元。不换乘的话，停车费6元一小时，一天48元封顶。

项目改造中，针对沪太路枢纽路面及地下室的标识标线老化、容易产生误导的问题，项目方还对枢纽站内尤其上下坡道、地下室内悬挂的标识牌以及地上的引导标线进行重新施工，提升了辨识度、安全性和规范性。

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